豪门危情 成都豪华车狂增30家店初显泡沫

Mark wiens

发布时间:2023-01-25

豪门危情 成都豪华车狂增30家店初显泡沫

  种种迹象表明,一场由跨国汽车巨头发起、以争夺市场份额为目的的豪车大战,正在全方位展开。作为私车第三城的成都市场,在北京、上海限车,一线城市需求整体下滑的背景下,更是成为这场争夺战的风暴中心。一方面,本土集团疯狂争抢豪车品牌,另一方面,中升、百得利、运通等外地军团强势入侵。

  然而,成都豪车蛋糕到底有多大?豪车销售及售后人才储备,能否支撑急速扩张的4S店?成都豪车是否出现了泡沫的苗头?一连串无法回避的“?”,已开始演绎成令人担忧的“豪门危情”。

  高投入带来高风险。“每个豪车4S店的投入成本平均在2000万元-3000万元(不含土地成本),成都豪车4S店的建店规模动辄亚洲第一、全球第一。而目前,单车利润已降了两成,并且还将有更大幅度的下降。”一位不愿透露姓名的豪车经销商老总向记者透露,“豪车市场的格局在两三年内将变数丛生,不排除大洗牌的可能。因此,从界到汽车厂商都应当正视现实,而不要过分头脑发热,盲目下所谓豪车黄金时代到来的断言。不可否认,中国豪华车市有着巨大的潜力,但这显然不是一年两年的事,作为内陆的成都更是如此。”

  “冲动的惩罚”。刀郎沙哑的歌声对每一个豪车投资者来说,也许是夏日一杯清凉、醒神的慕尼黑啤酒。我们应当明白一点:豪门派对,不是谁都玩得起的游戏。

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